Documentation

AeroMarket répond à une question : quelles routes d'un hub méritent l'attention ? Il en donne la photo — toutes les liaisons d'un aéroport et leurs scores de marché, à un instant donné. C'est le catalogue : il indique où regarder.

AeroDiscovery prend le relais sur une route précise et répond à la question suivante : comment cette route se comporte-t-elle dans le temps ? Là où AeroMarket fige un instant, AeroDiscovery déroule le mouvement : l'évolution de la concurrence, la formation des prix à l'approche du départ, la régularité opérationnelle, et les signaux qui changent d'un jour ou d'une semaine à l'autre.

En un mot : AeroMarket est la photo d'un hub ; AeroDiscovery est le film d'une route — et l'outil d'étude de marché qui l'accompagne.

AeroDiscovery fonctionne comme un instrument de navigation. Un GPS ne choisit pas la destination et ne conduit pas à votre place : il restitue le terrain avec fidélité pour que la décision vous revienne, éclairée. Notre rôle est le même. Nous ne recommandons pasd'ouvrir, de fermer ou de négocier une ligne — nous établissons la lecture de la route dans le temps : ses tendances, ses prix, sa fragilité. La lecture est de notre ressort ; l'arbitrage reste le vôtre.

Au-delà des scores de marché déjà présentés dans AeroMarket, AeroDiscovery ouvre, pour une route donnée, plusieurs lectures propres au temps :

• L'étude de marché d'une route — suivre une seule liaison dans la durée : la fonction phare d'AeroDiscovery.
• Les tendances dans le temps — l'évolution de la route sur 7 jours, là où AeroMarket n'en montre qu'un instant (la fenêtre longue de 30 jours vit dans AeroAudit).
• La dynamique du marché — comment les prix se forment et évoluent à l'approche du départ.
• Les retards & annulations — la ponctualité par route : retards, taux d'annulation et régularité opérationnelle, sur 24 heures et sur 7 jours.
• Le détail de la vulnérabilité — les composantes qui font la fragilité d'une route, décomposées.
• La concentration par groupe — la lecture de la concurrence au niveau des groupes et alliances de compagnies.
• Les alertes de marché — les alertes sur les routes aériennes du hub : les changements notables détectés, sur 24 heures et sur 7 jours.
• Les prix — les tarifs relevés, suivis dans le temps.

Chacune de ces lectures est détaillée plus bas — descriptif, échelle, sens et exemple — sur le même modèle que la doc AeroMarket.

AeroMarket vous a indiqué quelles routes d'un hub méritent l'attention. AeroDiscovery en prend une et l'observe dans la durée. Là où le catalogue fige un instant, l'étude déroule le mouvement : l'évolution de la concurrence, la formation des prix à l'approche du départ, la régularité opérationnelle, et les signaux qui bougent d'un jour ou d'une semaine à l'autre.

La question de l'analyste change de nature. Avec AeroMarket, elle était : laquelle de ces routes étudier ? Avec AeroDiscovery, elle devient : celle-ci, comment évolue-t-elle ? Se renforce-t-elle ou se fragilise-t-elle, ses prix se tendent-ils à l'approche du départ, sa régularité tient-elle dans le temps ? Autant de lectures qu'une photo unique ne peut pas donner.

AeroDiscovery s'utilise en quatre temps :

1. Choisir un point de départ. Saisissez un hub — comme dans AeroMarket — pour retrouver toutes ses routes, ou indiquez directement une route (origine → destination) pour lancer son étude.
2. Lancer l'étude d'une route. C'est la fonction phare : une liaison précise, suivie dans le temps, avec son évolution et ses signaux propres. Elle est présentée en détail plus bas.
3. Lire les sections. La page empile, pour le hub choisi, ses indicateurs d'ensemble, la liste de ses routes, les alertes de marché (sur 24 heures ou 7 jours) et les tendances (sur 7 jours).
4. Ouvrir une route. Un clic déploie sa fiche enrichie : classification et scores, opérateurs et concentration par groupe, détail de la vulnérabilité, dynamique du marché, retards & annulations, et prix.

Exemple : prenez la route CGN → IST. AeroDiscovery en affiche l'étude — ses tendances sur 7 jours, ses alertes, et le détail de sa fiche (prix, régularité, concentration). Vous ne lisez plus un instant, mais une trajectoire.

Là où AeroMarket donne un score à un instant, AeroDiscovery le déroule jour après jour : les tendances d'une route aérienne sur 7 jours — une lecture courte et réactive de l'évolution de la concurrence, de la fragilité et de la fréquence des vols. La tendance de fond, sur 30 jours, se lit dans AeroAudit.

Au-delà du prix d'aujourd'hui, AeroDiscovery lit la manière dont les prix se forment et évoluent à l'approche du départ : la route se tend-elle, les prix montent-ils ou refluent-ils ?

EscapeGo ne mesure pas la demande réelle : nous ne connaissons ni les réservations, ni les passagers transportés — et nous ne prétendons pas le contraire. Ce qu'AeroDiscovery observe, ce sont les signaux structurels du marché : l'offre (fréquence des vols, capacité, opérateurs), les prix et leur formation à l'approche du départ, la régularité opérationnelle, et leurs évolutions sur 7 jours. Ces faits observés suffisent à suivre la trajectoire d'une route — se renforce-t-elle, se fragilise-t-elle, ses prix se tendent-ils ? — et à préparer, en amont, une étude de demande complète menée avec d'autres moyens.

La régularité d'une ligne aérienne, lue sur deux horizons : la veille (24 h) pour le dernier état connu, et les 7 jours pour la tendance — les retards par route aérienne, le taux d'annulation par route et le trafic réalisé, la ponctualité lue en faits observés.

AeroDiscovery les affiche à deux endroits. Dans la fiche d'une route, le détail de la vulnérabilité donne les retards observés sur 7 jours : la part des vols partis avec plus d'un quart d'heure de retard et le retard moyen en minutes. Dans la liste des routes, l'onglet « Retards & Annulations » aligne les faits de la veille pour toutes les routes du hub — retard moyen, vols en retard, taux d'annulation, trafic réalisé — triables colonne par colonne pour comparer la ponctualité par route. Chaque chiffre porte son état de fiabilité : un retard calculé sur un vol unique s'affiche comme indicatif, jamais comme une certitude.

Le score de Vulnérabilité (0 → 100) n'est pas une boîte noire. AeroDiscovery l'ouvre en composantes lisibles à l'écran : ce qui fait le risque opérationnel d'une route et sa stabilité, poste par poste.

Compter les compagnies peut tromper : deux filiales d'un même groupe ne se font pas concurrence. AeroDiscovery consolide la lecture par groupe et par alliance — la concentration par groupe aérien — pour révéler la concurrence réelle d'une route.

AeroDiscovery surveille les routes d'un hub et signale les changements notables — les alertes sur les routes aériennes se consultent sur 24 heures (réactif) ou sur 7 jours (tendance) : une surveillance quotidienne du marché, lue à l'écran.

Sélectionnez un hub : la section « Alertes marché » liste les changements notables détectés sur ses routes, à consulter sur deux fenêtres — 24 heures pour le réactif, 7 jours pour la tendance. Chaque alerte indique la route, la nature du changement, sa sévérité, son ampleur (en %) et sa date. C'est une surveillance du marché qui se lit à l'écran, au rythme de deux mises à jour par jour : l'analyste ouvre son hub et voit ce qui a bougé — sans dépouiller lui-même des centaines de lignes.

Les tarifs du dernier relevé, compagnie par compagnie — les mêmes colonnes qu'AeroMarket — auxquelles AeroDiscovery ajoute leur évolution dans le temps (voir « La dynamique du marché »).

Ces tarifs sont fournis à titre indicatif : un repère de marché, jamais une offre commerciale ni une garantie de prix ou de disponibilité.

Nos analyses reposent sur des sources de référence, sérieuses et reconnues, recoupées entre elles : chaque lecture est confrontée à plusieurs sources indépendantes, et le résultat de cette validation inter-sources s'affiche à l'écran — les tuiles « Opérateurs validés » et « Trafic validé » du tableau de bord en donnent la mesure. Nos méthodes sont éprouvées sur des données observées et vérifiables, et le produit est construit pour être cohérent : les indicateurs se recoupent, chaque chiffre est accompagné de son niveau de fiabilité, et lorsqu'une donnée est trop mince pour être tenue pour solide, nous affichons « — » plutôt que d'avancer un chiffre. Des faits, jamais un jugement.

EscapeGo est un outil d'aide à la décision. Nous établissons la lecture du marché avec le plus grand sérieux ; les analyses sont fournies à titre indicatif, et la décision — comme sa responsabilité — vous appartient.